Как профессионально провести ремонт двигателя в СПб?

  • ремонт дизельных двигателей
  • ремонт двигателя дизель
  • капремонт двигателя
  • ремонт и обслуживание двигателей
  • Ремонт двигателя
Восстановление двигателя автомобиля – задача не из легких.
Не каждый двигатель можно отремонтировать после поломки.
Иногда его проще заменить двигатель.

Большой пробег не обязательно означает необходимость ремонта двигателя и напротив низкий пробег не исключает такую необходимость.

Систематическое ТО двигателя один из наиболее важных факторов.
Регулярная замена масла и замена фильтров, а также другие профилактические работы увеличат ресурс двигателя на тысячи километров, и наоборот пренебрежение ТО автомобиля непременно приведет к необходимости ремонта.

Для определения необходимости ремонта двигателя, нужно выявить и рассмотреть несколько возможных неисправностей:
металлический стук в двигателе
снижение давления масла
повышенный расход топлива
потеря мощности

Точную диагностику и выявление причин производят в автомастерских с использованием специализированных стендов и инструментов: стетоскопа
манометра
дефектоскопа
микрометра
нутромера
специальных индикаторов

Снятие двигателя автомобиля

Силовой агрегат по возможности максимально очищается от грязи и смазки.
Болты и другие крепления предварительно смазываются для более легкой разборки.
Автомобиль располагается под подъемником.
Производится снятие капота, при необходимости предварительно отключаются все электрические соединения с расположенными на капоте противотуманными фарами или дополнительными сигнальными огнями.
Отключение внешних компонентов двигателя.
Производится отсоединение радиатора, генератора, вентилятора охлаждения, топливопроводов, воздухозаборника. Отключаются все электрические соединения с двигателем.
Следующий шаг - отсоединение двигателя от трансмиссии.
В разных моделях автомобилей крепление реализовано по-разному.
При снятии крепежных болтов возможно использование дополнительных домкратов для устранения излишнего напряжения и предотвращения падения агрегата.
В большинстве случаев сама трансмиссия не снимается.
Последний шаг – извлечение двигателя из автомобиля при помощи подъемника.

Проверка и разборка двигателя

Выполняется визуальный осмотр двигателя.
Проверяется подтекание жидкостей на пробках и соединениях между компонентами.
Обследуется на наличие признаков перегрева, трещин, повреждение изоляции.
Проверяются внешние компоненты двигателя, ремень генератора на наличие признаков износа.
Снимается выпускной коллектор, если это не было сделано при снятии мотора.
Разборка остального двигателя начинается со снятия масляного поддона, крышки клапанов и головки блока цилиндров.
Демонтируется поршневая группа.

С помощью измерительных инструментов (микрометра) измеряется степень изношенности, соответствие зазоров и диаметров.
Снимается и осматривается на наличие трещин, следов перегрева коленчатый вал.
Его пригодность проверяется специальным инструментом.
Коренные подшипники проверяются на износ и засорение.
Все детали кривошипно-шатунного механизма должны быть тщательным образом проверены на износ, поскольку это один из важнейших узлов двигателя.
С помощью специальных инструментов производится проверка всех деталей.
Комплектующие на прошедшие спецификацию подлежат замене, рабочие части чистят, подготавливают к обратной сборке.
Отдельно полностью разбирается головка блока цилиндров.
Проверяются все клапана, пружины и другие детали газораспределительного механизма.

Сборка двигателя автомобиля

Перед сборкой необходимо проконтролировать соответствие всех новых деталей.
Проверить, чтобы все масляные каналы и калиброванные отверстия системы были очищены от металлических опилок, грязи и мусора.
Блок моется горячей мыльной водой и тщательно сушится.
Все отверстия продуваются сжатым воздухом.
Устанавливаются масляные пробки и уплотнители.
Устанавливается коленчатый вал, предварительно обработанный смазкой высокого давления.

Устанавливается привод ГРМ

Устанавливаются новыепоршни, кольца, прокладки, уплотнения с соблюдением зазоров.
Прокладка головки, клапана и крышка головки.
Все детали смазываются материалами, определенными в нормативах.
После окончания сборки двигатель помещается в автомобиль, производится соединения со всеми системами трансмиссией.
После финишной проверки всех подключений и соединений можно переходить к тестовому пуску.